Wohnung im ölbeheizten Altbau, eigenes Auto und eine Europaflugreise pro Jahr: Mit diesem Nachfrageprofil erhielte eine einkommensschwache Familie pro Jahr fast gleich viel Geld zurück wie sie bezahlt – selbst wenn mit dem revidierten CO₂-Gesetz neben der Brennstoffabgabe auch eine Treibstoff- und eine Flugticketabgabe eingeführt würde. Eine Studie zeigt entsprechende Rechenbeispiele zu 16 verschiedenen Haushaltstypen.

1,7 Milliarden Franken Fördergelder, mehr als 13 Millionen Tonnen vermiedene CO2-Emissionen und vielfältige Vorteile für die Schweizer Volkswirtschaft: Das ist die Bilanz des Gebäudeprogramms der letzten neun Jahre.

Wie können die neuen Marktmechanismen nach Artikel 6 des Pariser Kli­ma­schutz­ab­kom­mens ausgestaltet werden? Diese Frage stand auf der Agenda der Bonner Kli­ma­kon­fe­renz Ende Juni 2019. Als Grundlage hat ein Konsortium verschiedener Kli­ma­ex­per­ten vier Inputpapiere erarbeitet.

Verschärfte Grenzwerte haben unter anderem dazu geführt, dass die Luft­schad­stoff­emis­sio­nen in der Schweiz in den vergangenen Jahren stark zurückgegangen sind. Der aktuelle Bericht zum Inventar der Luftschadstoffemissionen erläutert diese Entwicklung – und beschreibt, wie die Emissionen ermittelt wurden.

15 Prozent weniger Treibhausgase wurden in Liechtenstein im Jahr 2017 verglichen mit 1990 ausgestossen. Zu diesem Ergebnis kommt der aktuelle «National Inventory Re­port», den das Fürstentum als Mitglied der UN-Klimakonvention jährlich erstellen muss.

Als Mitglied der UN-Klimakonvention muss die Schweiz jährlich die Zahlen zum Treibhausgas-Ausstoss melden. Der aktuelle Bericht zeigt auf: Im Vergleich zu 1990 waren diese im Jahr 2017 über 11 Prozent niedriger.

Eine Mobilfunkantenne vor der eigenen Haustür? Das löst bei vielen Menschen Un­be­ha­gen aus. Der damit zusammenhängende öffentliche Druck ist ein bedeutender Grund dafür, wieso der Vollzug beim Schutz vor nichtionisierender Strahlung heute gut funk­tio­niert. Dieser und weitere Erfolgsfaktoren können auch in anderen Umweltbereichen dazu beitragen, umweltpolitische Massnahmen erfolgreich durchzuführen.

Ein 2011 gestartetes Projekt trägt Früchte: Indien lanciert landesweit einen neuen Stan­dard für Energieeffizienz bei Wohngebäuden. Die zusammen mit der Schweiz ent­wi­ckelten Vorschriften führen zu grossen Energie- und CO2-Einsparungen, vor allem bei Kühlung von Gebäuden.

Autofahren wie bisher, aber ohne fossile CO₂-Emissionen – eine verlockende Per­spek­tive. Wie hoch aber liegen die realen Marktpotenziale von Biotreibstoffen im nächsten Jahrzehnt? Die Analyse zeigt: Ihr möglicher Beitrag an den Klimaschutz ist signifikant, bleibt aber beschränkt.