Stadtklimamodelle können helfen, bei Bauvorhaben geeignete Massnahmen zur Hitzeminderung zu treffen. Die richtige Wahl des Modells ist aber eine Herausforderung. Eine erste Analyse von INFRAS und Marius Zumwald für die Stadt Zürich gibt Hinweise auf die Eignung unterschiedlicher Modelle.

Bei INFRAS gibt es einen Wechsel im Verwaltungsrat: Mit Markus Maibach geht ein langjähriger und prägender Partner und ehemaliger Geschäftsleiter in Pension und tritt aus dem Verwaltungsrat aus. Neu in den Verwaltungsrat gewählt wurde Anna Vettori, Bereichsleiterin bei INFRAS. 

Markus Maibach hat INFRAS fast 40 Jahre mitgeprägt: fachlich, thematisch und menschlich. Dabei hat er auch zeitliche Brücken gebaut: er dachte mit der INFRAS-Gründergeneration über die NEAT nach oder machte sich zuletzt Gedanken über den Verkehr im Jahr 2060. Nun geht er in Pension. 

Was, wenn die Ladestation für das Elektroauto beim eigenen Wohnhaus fehlt? Die Stadt Winterthur testet als Lösungsansatz Ladestationen in blauen Parkzonen. In einer Machbarkeitsstudie hat INFRAS Bedarf und Rahmenbedingungen analysiert sowie konkrete Standorte geprüft.

Um städtische und ländliche Räume in der Schweiz gleichermassen zukunftsfit zu machen, verfolgen Bund und Kantone mehrere Politiken. Wie erfolgreich die verschiedenen Massnahmen zu einer kohärenten Raumentwicklung beigetragen haben, hat INFRAS umfassend evaluiert.

Zusammenarbeit verschiedener Akteure als Weg im Klimaschutz: Klimaallianzen nehmen eine wichtige Rolle ein. Für das Umweltbundesamt Deutschlands untersucht ein Forschungsprojekt unter Beteiligung von INFRAS, wie solche Kooperationen wirksam gestaltet werden können.

Der Eurostat Monitoring Report zeigt, wie die EU bei den UN-Nachhaltigkeitszielen wie vorankommt. Der jährlich erscheinende Bericht analysiert die Entwicklung bei den 17 SDGs. Auch bei der Ausgabe 2024 hat INFRAS einen Teil zur Analyse beigetragen.  

Ein Blick auf Gegenwart, vergangene Entwicklungen – und Prognosen bis 2060: Für den Bund hat INFRAS die Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs in einem Bericht zusammengefasst. Die Modellierungen zeigen, wie sich strengere Vorschriften auf Absenkpfade auswirken.

Wie sieht der Ist-Zustand aus, wo gibt es Handlungsbedarf? Für den Kanton Aargau hat INFRAS mit einer Initialstudie ein umfassendes Gesamtbild zur familien- und schulergänzenden Kinderbetreuung erarbeitet. Gestützt auf die Studie will der Kanton Aargau nun Massnahmen ergreifen.