Das aktuelle Treibhausgasinventar zeigt: Die Schweiz hat im Jahr 2021 rund 18 Prozent weniger Treibhausgase ausgestossen als 1990. Erstmals unterliegt das Treibhausgasinventar dem Pariser Abkommen. Im Auftrag des Bundesamtes für Umwelt (BAFU) arbeitet INFRAS seit 2003 am Inventar mit.

Die Schweiz muss sich an den Klimawandel anpassen – unabhängig vom Erfolg der Klimaschutzmassnahmen. 50 Pilotprojekte in Kantonen, Regionen und Gemeinden haben sich der Herausforderung gestellt. Die Erkenntnisse aus den Projekten hat INFRAS für den Bund zusammengefasst.

Der Kanton Zug setzt sich neue Ziele in der Energie- und Klimapolitik. Bis Mitte 2024 soll dazu eine Strategie vorliegen. INFRAS hat das kantonale Amt für Umwelt bei der Erarbeitung der fachlichen Grundlagen der künftigen Energie- und Klimapolitik begleitet.

Elektroautos sind auf dem Vormarsch. Gerade deshalb tauchen immer wieder relevante Fragestellungen zu den Batterien der E-Autos auf. Im Auftrag des Bundesamtes für Energie hat INFRAS zusammen mit der EMPA ein Grundlagendokument dazu erarbeitet. Es ist modular aufgebaut und behandelt den Lebenszyklus einer Batterie, von der Rohstoffförderung bis zur Entsorgung.

Mit «Bring Your Own Device» nutzen Schülerinnen und Schüler die eigenen Geräte im Unterricht. Wie gelingt so der Unterricht mit digitalen Medien auf Sekundarstufe? Das steht im Fokus des Pilotprojekts KITS Next Generation. INFRAS hat zusammen mit der PHSZ das Projekt für das Schulamt evaluiert.

Wie können Lehrpersonen digitale Medien in der Primarschule einsetzen? Welche Infrastruktur braucht es dazu? Das steht im Fokus des Projekts KITS Next Generation des Schulamts der Stadt Zürich. INFRAS hat das Projekt für das Schulamt evaluiert.

Die Verkehrsnachfrage im Güterverkehr in Österreich stieg seit 1995 stärker als die Wirtschaftsentwicklung. Das ist ein Problem zur Erreichung der Klimaziele. Daher hat INFRAS zusammen mit Herry Consult GmbH für Österreich analysiert, wie Wirtschafts- und Verkehrsentwicklung entkoppelt werden können.

Fehlende Grundkompetenzen oder ungenügende Berufsbildung bedeuten ein erhöhtes Armutsrisiko. Rund eine halbe Million Menschen im berufstätigen Alter sind in der Schweiz betroffen. Für den Bund hat INFRAS den Wissensstand zusammengefasst und den Handlungsbedarf gebündelt.

Je verbreiteter Elektrofahrzeuge sind, desto weniger Einnahmen gibt es aus der Mineralölsteuer. Der Bundesrat will dies mit einer Ersatzabgabe für Elektrofahrzeuge kompensieren. Der Bund hat INFRAS zusammen mit Ecoplan und TCS beauftragt, Tarifmodelle für eine solche Abgabe zu erarbeiten.