Sur la période de 2012 – 2020, environ huit projets de protection du climat certifiés sur dix auraient très probablement été réalisés même sans le « Clean Development Mechanism (CDM) ». Telle est la conclusion d’une analyse effectuée sur mandat de la Commission de l’UE.

Aujourd’hui, pratiquement neuf enfants sur dix sont vaccinés contre la rougeole, soit 20 pour cent de plus qu’il y a dix ans. L’Université de Lausanne et INFRAS ont évalué l’efficacité des mesures prises par la Confédération et par les cantons pour éradiquer cette maladie. 

De nouvelles lignes de tram en ville de Bâle, le raccordement intégral d’Aesch à l’A18 et le développement de la douane de Lörrach-Riehen en une plate-forme d’échange intermodale sont des mesures importantes du nouveau projet d’agglomération dans la région de Bâle.

Durant quatre ans, elles ont été développées dans le cadre d’un processus de planification impliquant une multitude d’acteurs d’Allemagne, de France et de Suisse. INFRAS a accompagné le processus et a contribué au rapport d’activité.

Souterrains, entièrement automatisés, financés par l’économie privée : voilà l’option envisagée pour assurer l’approvisionnement et la logistique urbaine de demain. Dans quelle mesure le trafic s’en trouvera-t-il allégé ? Quel est avantage de Cargo Sous Terrain pour le secteur de la logistique et pour la Suisse en sa qualité de site logistique ? L’économie suisse profiterait-elle de Cargo Sous Terrain ? Et que vaut cette vision du point de vue aménagiste ? L’Office fédéral des transports a chargé INFRAS de répondre à ces questions dans une étude.

Davantage de connaissances spécialisées dans le domaine de la technique du bâtiment, davantage de compétences côté propriétaires mandants, davantage d’incitations financières et légales : telles sont les conditions qui permettront de mieux utiliser le potentiel d’économies que présente la technique du bâtiment.

Le 8 novembre 2016, Zurich Suisse a décerné le Prix climatique Suisse & Liechtenstein 2016. Sont primés les projets qui apportent une contribution efficace à la réduction des émissions de CO2, améliorent l'efficacité de l'énergie et de l'utilisation des ressources ou conduisent à des changements de comportement.

Dans quelle mesure les stratégies, produits et prestations de services proposés par les entreprises d’approvisionnement en énergie en Suisse ont-elles pour objectif d’accroître l’efficacité énergétique et de favoriser les énergies renouvelables ? Une enquête actualisée le révèle : d’importants écarts subsistent entre ces entreprises. En comparaison avec 2015 toutefois, on enregistre une évolution au niveau des objectifs principaux en termes de politique énergétique.

Au travers des Perspectives de transport 2040, l'Office fédéral du développement territorial (ARE) a, de pair avec les autres offices du DETEC, mis sur pied des scénarios intégrés concernant le développement du trafic voyageurs et du transport de marchandises d'ici à 2040. S'agissant du trafic voyageurs, les prestations de transport auront augmenté de 25 % en 2040 par rapport à l'année de base (2010). En la matière, la plus forte progression relative est à mettre au crédit des transports publics (TP). Mais, en termes absolus, c'est le transport individuel motorisé (TIM) qui conserve la part du lion. S'agissant du fret, les prestations de transport augmentent de 37 %, avec des gains essentiellement dus au segment du rail, même si, en chiffres absolus, la part la plus importante dans les prestations de transport reste du ressort de la route. (Photo: ARE)

Globalisation, déficits structurels, changement climatique et paysages sous pression: l'hôtellerie a  des défis à relever qui concernent les trois dimensions du développement durable, à savoir l'environnement, la société et l'économie. Ce deuxième monitoring qu'hotelleriesuisse a confié à INFRAS montre, à l'aide d'indicateurs, comment certains aspects de la durabilité ont évolué depuis 2008. Les deux sujets centraux sont les déchets alimentaires dans la gastronomie hôtelière et l'amélioration de l'accessibilité sous le signe d'un engagement social. Une enquête en ligne et des exemples pratiques percutants montrent le niveau de préoccupation actuel de ces deux aspects chez les hôteliers et présentent des possibilités d'intervention.