Combien d’espace les voitures, les TP, les vélos et les piétons utilisent-ils? Cette question est de plus en plus importante pour la planification et la politique, notamment dans les zones urbaines denses. En collaboration avec Lajo AG, INFRAS a développé une nouvelle méthode d’estimation de la consommation d’espace liée aux personnes, différenciée selon les moyens de transport. 

La qualité de la desserte décrit dans quelle mesure un site est bien pourvu en offres de transport. En Suisse, il n’existe à ce jour de norme uniforme que pour les TP. Un groupe de recherche dirigé par INFRAS a développé une nouvelle méthodologie et des projets de normes.  

Augmentation du transport de passager et de marchandises, développement territorial des deux côtés du tunnel du Gothard: en collaboration avec des bureaux partenaires, INFRAS a analysé pour la Confédération l’impact de la nouvelle infrastructure ferroviaire de l’axe du Saint-Gothard sur le développement du trafic et du territoire. À noter que le tunnel du Gothard ne constitue qu’un facteur parmi d’autres.

Le développement territorial dispose d’importants leviers pour protéger le climat et pour réagir au changement climatique. Une aide de travail développé par INFRAS à la demande de l’Office fédéral du développement territorial (ARE) facilite l’adaptation des plans directeurs à la nouvelle donne par les cantons.

Ce projet d’agglomération de la 4^e génération est destiné à renforcer la collaboration intercantonale entre Soleure et Argovie. Ces deux cantons maîtrisent conjointement les défis auxquels ils sont confrontés dans les domaines de l’aménagement et des transports. INFRAS soutient ce processus, notamment en impliquant davantage les communes.

Le programme d’encouragement impulsion Développer vers l’intérieur a été conçu à l'origine pour une durée de cinq ans. Une poursuite est-elle raisonnable ? Oui, mais pour une période limitée, c’est le résultat d’une évaluation réalisée par INFRAS. Le programme devrait cependant être amélioré en termes de fonctionnement et de communication.

Le volume du trafic en ville de Thoune pourrait grossir de 25 pour cent d’ici à 2030. Une nouvelle conception générale des transports définit 40 mesures qui permettront de gérer durablement la mobilité dans cette ville ; un rôle clé revient aux transports publics et au vélo.

Renforcer la coopération transnationale : c’est l’objectif que le programme Interreg B de l‘Union européenne encourage au moyen des projets transnationaux, qui sont accessibles aux actrices et aux acteurs suisses. L’évaluation menée par INFRAS montre que les réseaux qui se constituent au fil de telles coopérations constituent une retombée particulièrement appréciée du programme.

Déployer tout le potentiel d’innovation du tourisme : tel est l’objectif du programme Innotour de la Confédération. Ce programme est doté d’un crédit de quelque 30 millions de francs pour la période de financement en cours. Comment cet instrument agit-il sur le terrain ? Une évaluation fait le point.