Les effets de la NLFA en termes de capacité et de productivité sont une condition essentielle à un processus de transfert durable. La construction d'une ligne sans déclivité sur l'axe du Saint-Gothard permet d'économiser des frais de traction et de gagner du temps, d'où une amélioration de la compétitivité du fret ferroviaire par rapport à la route. L'aménagement d'un corridor permettant le transport de véhicules de 4 mètres de hauteur aux angles (corridor 4 m) au Saint-Gothard ouvre au fret ferroviaire de nouveaux segments de marché et en améliore la productivité.La présente étude a consisté à évaluer les répercussions sur le trafic de la mise en service de la NLFA et d'un corridor 4 m sur l'axe du Saint-Gothard. Pour ce faire, un modèle a été élaboré permettant de simuler l'influence des aménagements d'infrastructure sur différents paramètres dufret ferroviaire tels que la productivité, la capacité et la qualité.
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