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Normalisation des qualités de desserte globale

, | 12 novembre 2015

Aujourd’hui, plusieurs bases de données qui concernent les différents moyens de transports permettent de qualifier la qualité de la desserte ; l’indicateur qui s’est imposé dans le domaine de la planification est celui du niveau de qualité de la desserte par les transports publics (ÖV-Güteklassen). Une représentation qui recouvre l’ensemble des moyens de transport fait toutefois défaut (TIM, TP ainsi que pour le trafic piéton et cycliste. La présente étude scientifique (VSS 2011/106) a permis INFRAS et Ernst Basler + Partner de mettre en évidence les besoins et les approches méthodologiques, mais aussi les limites liées à la normalisation des qualités de desserte globale. Dans le cadre de l’étude, la méthodologie a été testée sur des cas pratiques ; de manière générale, elle s’est révélée appropriée. Une norme de base a égale-ment été esquissée.

Projet

Evaluation de Futur en tous genres

, | 29 septembre 2015

Si les filières de formation et les perspectives de carrière ouvertes aux filles et aux garçons sont aujourd'hui en principe identiques, les schémas stéréotypés des activités typiquement féminines ou masculines continuent de limiter les jeunes dans leur choix professionnel. La journée Futur en tous genres (FETG) - appelée Journée nationale des filles jusqu'en 2010 - permet aux filles et aux garçons d'explorer la diversité de leurs perspectives d'avenir. L'évaluation conclut que FETG a fait globalement ses preuves. Au vu des moyens comparative-ment modestes engagés en faveur de ce projet, le résultat en termes de diffusion et d'impact est notable. L'évaluation contient néanmoins des suggestions destinées à la Confédération et aux cantons afin d'améliorer encore l'efficacité de FETG.

Projet

Développement durable dans le transport aérien - mise à jour 2015

, , | 26 août 2015

Un nouveau rapport du Conseil fédéral sur la politique aérienne doit mettre en lumière les défis futurs de la politique des transports aériens. INFRAS a donc actualisé le premier rapport sur la durabilité de l'aviation civile, «Développement durable durabilité dans le transport aérien» (2008). Les conclusions:   - Économie: la plupart des évolutions sont positives, le principal défi futur résidant dans les  restrictions de capacité que connaissent les aéroports nationaux.- Environnement: on enregistre des améliorations, mais des déficits subsistent, notamment en termes d'impacts acoustiques et climatiques. - Société: le constat est mixte. La sécurité a été améliorée, alors des impacts négatifs sur la santé demeurent, tout comme les possibilités insuffisantes de développement autour des aéroports nationaux.

Projet

Evaluation de la mise en oeuvre du cadastre RDPPF

, | 26 juin 2015

Le cadastre RDPPF rassemble les principales restrictions de droit public à la propriété foncière (RDPPF). Au cours d'une première étape, huit cantons pilotes introduisent le nouveau cadastre pour la fin de l'année 2015 au plus tard. C'est l'Office fédéral de topographie, chargé de superviser la mise en oeuvre au niveau fédéral, qui a commandé la présente étude. Elle vise à analyser et à comparer entre elles les organisations retenues par les cantons pilotes et les solutions techniques adoptées. Les résultats doivent servir de base de décision aux cantons de la seconde étape.Les membres de l'équipe d'évaluation identifiait plusieurs facteurs de réussite de la mise en oeuvre du cadastre RDPPF. Par exemple, les cantons devraient clarifier les responsabilités et les procédures le plus tôt possible en intégrant les acteurs concernés à ce processus. D'un point de vue technique, il est recommandé de développer des solutions informatiques génériques et portables.

Projet

Maisons d'accueil pour femmes en Suisse

, | 8 juin 2015

Le rapport fournit un aperçu de la situation actuelle des maisons d'accueil pour femmes en Suisse. Il apporte une contribution au développement de la question du financement et de l'offre de places dans les maisons d'accueil pour femmes, sur les plans politique et professionnel. On peut constater que les maisons d'accueil pour femmes proposent une offre reconnue dans le domaine de la protection des victimes et de l'intervention de crise, destinée aux femmes victimes de violence et à leurs enfants, et qu'elles assument une tâche importante au sein du système de protection des victimes.

Projet

Comparaison des technologies solaires pour eau chaude sanitaire (villas individ.)

, | 23 avril 2015

Si, pour remplacer un chauffe-eau électrique ou compléter un chauffage à bois, un-e propriétaire de villa veut miser sur une technologie solaire pour son eau chaude sanitaire, deux options se présentent: collecteurs solaires thermiques ou électricité photovoltaïque liée au réseau combinée à une pompe à chaleur. Quel est le système le plus avantageaux? Une comparaison de ces technologies a été effectuée par l'Ökozentrum Langenbruck, soutenu par INFRAS, NTB et SPF. Résultat: la réponse varie de cas en cas. La combinaison pompe à chaleur-photovoltaïque présente néanmoins de bonnes performances et sa compétitivité est promise à un bel avenir. Si le solaire thermique ne baisse pas rapidement ses prix, sa position sur le marché semble menacée. Cliquez sur le lien pour télécharger le rapport final et un article scientifique sur ce projet de recherche encouragé par l'Office fédéral de l'énergie.

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Taxe sur la dépendance au jeu - Etude analyse les mesures mises en oeuvre

, | 21 janvier 2015

Une convention intercantonale (CLIP) oblige les cantons d'affecter les fonds provenant des sociétés de loteries et paris à la prévention et à la lutte contre la dépendance au jeu. La Conférence spécialisée des membres de gouvernements concernés par la loi sur les loteries et le marché des loteries (CDCM) a mandaté INFRAS fin 2013 d'évaluer l'emploi de la taxe sur la dépendance au jeu. L'étude a en premier lieu un caractère formatif et se base sur l'état des lieux élaboré en 2013. Elle donne une vue d'ensemble des mesures mises en oeuvre dans les cantons et analyse cinq mesure dans les domaines de la prévention, de la consultation et des traitements à titre d'études de cas. Les analyses montrent que les activités des cantons dans ces dernières années ont apporté une contribution essentielle à la sensibilisation et à la professionnalisation. Selon l'étude les actions à entreprendre se situent surtout dans les bases de la conception, dans le pilotage stratégique, dans la recherche, et dans la lutte globale contre la dépendance au jeu. Rapport final

Projet

Prix climatique Zurich 2014

, , | 27 novembre 2014

Zurich Suisse a lancé le Prix climatique Suisse & Liechtenstein pour la deuxième fois en 2014. Sont primés les projets qui apportent une contribution efficace à la réduction des émissions de CO2, améliorent l'efficacité de l'énergie et de l'utilisation des ressources ou conduisent à des changements de comportement. Le Prix climatique Zurich se concentre sur trois secteurs: construction et logement, production et consommation, transport et mobilité. Cette année, la commune de Hohentannen remporte le prix climatique Zurich Suisse & Liechtenstein pour son projet "GemeindePOWER".INFRAS a accompagné Zurich lors de la conception et du déroulement du Prix climatique. Pour tout complément d'information, veuillez consulter le site web klimapreis.zurich.ch.

Projet

Étude d'impact SEE : dépôts en couche géologique profonde

, , , | 18 novembre 2014

Les dépôts en couche géologique profonde (resp. leurs installations en surface) ont des effets sur l'économie, l'environnement et la société du site d'implantation. Il s'agit d'identifier ces effets à un stade aussi précoce et selon des critères aussi objectifs que possible. Depuis 2011, l'Office fédéral de l'énergie (OFEN) a donc chargé INFRAS et les bureaux d'études Rütter Soceco et Ecosens d'effectuer une étude d'impact socio-économique et écologique pour chacune des régions potentielles. Le rapport final est à présent terminé. Il contient les conclusions suivantes :Économie : plus les secteurs de la construction, du génie civil, de la métallurgie et de l'usinage sont présents dans une région, plus la création de valeur et d'emplois ainsi que les recettes fiscales qui découlent de la construction d'un dépôt en couche géologique profonde seront importants. La construction d'un tel dépôt risque d'avoir des retombées plus négatives sur les régions qui comptent une part relativement élevée de secteurs sensibles (tourisme, agriculture).Environnement : les installations en surface ont un impact particulièrement élevé sur la consommation de surfaces, les surfaces d'assolement, le matériel d'excavation et les corridors à faune. Ils n'ont que peu ou pas d'effet sur les réserves naturelles et les zones de protection des eaux souterraines : les sites qui en contiennent ont d'emblée été exclues lors de la recherche de sites potentiels. Société : plus une région est densément peuplée, plus la croissance visée du milieu bâti est grande ; plus l'installation en surface est visible, plus les sites sont évalués négativement. Inversement, l'évaluation est moins négative si le site compte déjà des entreprises industrielles et artisanales. Toutes les documents: www.bfe.admin.ch/soew

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La participation dans les projets de transports

, , | 5 novembre 2014


© KEYSTONE/Laurent Gillieron

«Participer» signifie contribuer, coopérer et codécider. Cette démarche, qui va de soi dans notre société démocratique, acquiert toujours plus de poids lors de la réalisation de projets de transport. INFRAS, associé à ecoptma et à kcw et dans le cadre du projet de recherche  SVI 2004/005, a par conséquent élaboré un manuel sur la participation dans les projets de transports.

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