Dans le secteur du bâtiment, une partie importante des émissions de CO2 sont générées pendant la phase de construction. Un levier important pour la réduction de ces émissions grises est la rénovation plutôt que le remplacement des bâtiments neufs. Pour la Confédération, INFRAS cherche des solutions pour réduire les obstacles aux transformations et aux rénovations.

Pour se rendre à Paris, prendre l'avion, la voiture - ou plutôt le train? À la demande de TGV Lyria, INFRAS a calculé les coûts environnementaux et d'accidents ainsi que le bilan climatique de différents moyens de transport sur cinq liaisons longue distance entre la Suisse et la France pour l'année 2023.

Dans le cadre de la décarbonisation, les chasse-neige et autres sont également au centre de l’attention. Les premiers cantons envisagent de passer à des véhicules de service hivernal fonctionnant sans énergie fossile. INFRAS a élaboré les bases conceptuelles pour l’électrification d’une flotte cantonale de service hivernal.

Bien que des progrès aient été réalisés, il reste encore beaucoup à faire en matière de durabilité environnementale dans les 15 plus grandes banques de détail de Suisse. C'est ce que montre le rating 2024 des banques de détail du WWF, réalisé par INFRAS pour et avec le WWF. Un point important de la notation est l'évaluation de l'impact des activités bancaires sur l'environnement.

Régions en focus: La coopération transfrontalière ne doit pas seulement se faire entre les États-nations ou au niveau européen. Les régions frontalières peuvent également avancer ensemble. Cela s'applique aussi à l'approvisionnement énergétique. INFRAS a réalisé une étude sur les avantages, les obstacles et les possibilités de coopération. 

Malgré des moyens limités, la «Plateforme nationale contre la pauvreté» a réalisé de grands progrès et mis en avant le thème de la prévention et de la lutte contre la pauvreté au niveau national. C’est ce qu’indique l’évaluation réalisée par INFRAS sur mandat de l’Office fédéral des assurances sociales (OFAS).

Quels sont les risques que le changement climatique et la transition énergétique posent pour l'industrie énergétique suisse ? Et quelles mesures contribuent à la résilience ? En collaboration avec quatre universités et deux entreprises partenaires du secteur privé, INFRAS, au sein du consortium RECIPE, se consacre à ces questions.

Combien d’espace les voitures, les TP, les vélos et les piétons utilisent-ils? Cette question est de plus en plus importante pour la planification et la politique, notamment dans les zones urbaines denses. En collaboration avec Lajo AG, INFRAS a développé une nouvelle méthode d’estimation de la consommation d’espace liée aux personnes, différenciée selon les moyens de transport. 

La qualité de la desserte décrit dans quelle mesure un site est bien pourvu en offres de transport. En Suisse, il n’existe à ce jour de norme uniforme que pour les TP. Un groupe de recherche dirigé par INFRAS a développé une nouvelle méthodologie et des projets de normes.