Autofahren wie bisher, aber ohne fossile CO₂-Emissionen – eine verlockende Per­spek­tive. Wie hoch aber liegen die realen Marktpotenziale von Biotreibstoffen im nächsten Jahrzehnt? Die Analyse zeigt: Ihr möglicher Beitrag an den Klimaschutz ist signifikant, bleibt aber beschränkt.

Von den ÖV-Gesamtkosten im Kanton Bern müssen die Berner Gemeinden 2019 und 2020 jährlich insgesamt mehr als 140 Millionen Franken tragen. Den höchsten Beitrag bezahlt mit knapp 36 Millionen Franken pro Jahr die Stadt Bern.

Der Strassenverkehr in Kenia wächst rasant. Damit steigen auch die Treibhaus­gas­emis­sionen. INFRAS hat zu vier Stossrichtungen im Verkehrssektor berechnet, wie viel CO₂ sich einsparen liesse. Das grösste Reduktionspotenzial hätte ein effizienterer Güter­ver­kehr.

AutofahrerInnen zu einer umweltschonenden Fahrweise motivieren: dieses Ziel verfolgt die Quality Alliance Eco-Drive (QAED). INFRAS hat die Strategie des Vereins evaluiert.

Die Preise im öffentlichen Verkehr in der Schweiz liegen im internationalen Mittelfeld. Ein Vergleich mit sechs europäischen Ländern zeigt: Reisen innerhalb einer Stadt sind eher günstig, Fahrten innerhalb von Metropolitanräumen eher teuer.

Luftverschmutzung, Verkehrslärm und Unfälle: Auf 12.8 Milliarden Franken beliefen sich im Jahr 2015 die sogenannten externen Kosten, die Verkehrsteilnehmende in der Schweiz zwar verursacht, jedoch nicht direkt selber getragen haben. Eine Studie zeigt, wie hoch die Auswirkungen je Verkehrsträger sind.

50 Prozent mehr Fahrgäste verglichen mit heute im Korridor Länggasse: Für das das Jahr 2030 rechnet die Stadt Bern mit deutlich höheren Pendlerzahlen zu Spitzenzeiten. Eine Tramlinie könnte hier das Fahrgastaufkommen ab 2030 am besten meistern. Zu diesem Schluss kommt eine Zweckmässigkeitsbeurteilung.

Wie funktioniert der Verkehr 2040? Ein INFRAS-Referat stellt sich dieser Schlüsselfrage.

Rund acht von zehn zertifizierten Klimaschutzprojekten im Zeitraum 2012 bis 2020 wären mit grosser Wahrscheinlichkeit auch ohne den «Clean Development Mechanism (CDM)» umgesetzt worden. Zu diesem Schluss kommt eine Analyse im Auftrag der EU-Kommission.