Die Bahn ist umweltfreundlich – und doch hinterlässt sie einen Fussabdruck. Welche Rolle dabei der Bau von Bahninfrastruktur spielt, ist bisher noch wenig erfasst. Für den Bund hat INFRAS eine Umweltbilanz erstellt und die Treibhausgasemissionen und Umweltauswirkungen festgehalten, die beim Bau anfallen.

Der Schienenverkehr in Deutschland verbindet Menschen, transportiert Güter und stellt damit eine Kerninfrastruktur dar. Der Bau neuer Bahntunnel, Streckenabschnitte und Bahnhöfe oder die Anschaffung neuer Züge führt zu direkter und indirekter Wertschöpfung und sichert Arbeitsplätze.

Durchschnittliche Preise und eine hervorragende Angebotsqualität: Der Schweizer öV überzeugt, wie eine Vergleichsstudie von INFRAS im Auftrag von LITRA Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr zeigt. Der Vergleich ist kaufkraftbereinigt und nach Reisetypen und Fahrgastsegment aufgeschlüsselt.

So geht INFRAS vor, um ein Konzept für die Elektrifizierung einer Firmenfahrzeugflotte zu entwickeln.

Das Bauunternehmen Toggenburger will seine Geschäftsfahrzeug-Flotte elektrifizieren. INFRAS hat die Nutzungsprofile der Firmenwagen analysiert, eine Kostenschätzung für die nötige Ladeinfrastruktur vorgenommen und einen Umsetzungsplan erarbeitet, der das KMU bei diesem ehrgeizigen Ziel unterstützt.

Eine Leistungsvereinbarung nach Schweizer Vorbild soll in Deutschland die bestehende Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und Deutscher Bahn ablösen. Ein Konsortium mit Beteilung von INFRAS berät das Bundes­verkehrs­ministerium bei deren Konzeption und Umsetzung.

Entwicklungen im Verkehr sind relevant für den Klimaschutz. Eine gewichtige Rolle nimmt der Personenverkehr ein. In einer Analyse untersucht INFRAS vergangene und künftige Entwicklungen im Personenverkehr und hält Lösungsansätze für eine fossilfreie Zukunft fest.

Im Zuge der Dekarbonisierung rücken auch Schneepflüge und Co. in den Fokus. Erste Kantone setzen sich mit dem Umstieg auf fossilfrei betriebene Winterdienstfahrzeuge auseinander. INFRAS hat die konzeptionellen Grundlagen für die Elektrifizierung einer kantonalen Winterdienstflotte erarbeitet.

Energiesparend und emissionsfrei Felder pflügen, Häuser bauen oder Schnee räumen: Um das zu erreichen, will der Kanton Zürich die Elektrifizierung von Non-Road-Maschinen fördern. INFRAS liefert mit einer Marktanalyse und Potenzialabschätzung die Grundlage dafür.