Wieviel Raum beanspruchen Autos, der ÖV, Velos und Fussgänger? Für Planung und Politik ist dies eine immer wichtigere Fragen, vor allem im dichten städtischen Raum. INFRAS hat zusammen mit Lajo AG eine neue Methodik entwickelt, um den personenbezogenen Flächenverbrauch nach Verkehrsmitteln abschätzen zu können.

Die Erschliessungsqualität beschreibt, wie gut ein Standort mit Verkehrsangeboten ausgestattet ist. Einen einheitlichen Standard gibt es dafür in der Schweiz bisher nur für den ÖV. Ein Forschungspaket unter Leitung von INFRAS hat nun eine neue Methodik und Normentwürfe entwickelt.

Um städtische und ländliche Räume in der Schweiz gleichermassen zukunftsfit zu machen, verfolgen Bund und Kantone mehrere Politiken. Wie erfolgreich die verschiedenen Massnahmen zu einer kohärenten Raumentwicklung beigetragen haben, hat INFRAS umfassend evaluiert.

Der Klimawandel verändert die Lebensqualität in Siedlungsräumen und stellt Gemeinden vor neue Herausforderungen. Für die Birsstadt hat INFRAS strategische und planerische Grundlagen zur Anpassung an den Klimawandel erarbeitet, zusammen mit dem Stadtplanungsbüro berchtoldkrass. 

Ob Mobilität, Tourismus oder Gewerbe: Die zunehmende Digitalisierung fordert die Wirtschaft in ländlichen Räumen und Berggebieten heraus. Für das SECO hat INFRAS analysiert, wie verschiedene Förderprogramme die digitale Transformation unterstützen.

Mehr Reiseverkehr, mehr Güter auf der Schiene – und Siedlungswachstum auf beiden Seiten des Gotthard-Portals: Für den Bund hat INFRAS zusammen mit Partnerbüros untersucht, wie die neue Bahninfrastruktur auf der Gotthard-Achse auf Verkehr und Raum wirkt. Der Gotthard-Tunnel ist dabei nur ein Faktor.

Soll die Wirtschaft Liechtensteins weiterwachsen? Und wenn ja, auf welchem Weg? Denn wirtschaftliches Wachstum bedeutet nicht zwangsläufig eine höhere Lebensqualität. In einem Grundlagenbericht für die Stiftung Zukunft.li beleuchtet INFRAS, wie die Optionen Liechtensteins für die Zukunft aussehen könnten.

Fuss- und Velowege, eigener Strom aus PV-Anlagen, Repair-Werkstätten; solche Angebote könnte das Lettenquartier bieten. Die Baugenossenschaft des eidgenössischen Personals BEP will das Quartier klimafreundlich weiterentwickeln und dabei die Lebensqualität der Bewohnenden steigern.

Wenig Wege, aber viele Kilometer: Fast die Hälfte der Verkehrsleistung in Deutschland findet im Langstreckenverkehr statt. Das Verhalten ist dabei schwer in Richtung Ökologisierung zu verändern. Das zeigt eine Studie eines Konsortiums unter Beteiligung von INFRAS für das Umweltbundesamt.