Pädagogische Qualität wird in Kindertagesstätten und Tagesfamilien auf vielfältige Weise gelebt. Das zeigt die aktuelle Branchenerhebung von INFRAS für den Verband kibesuisse. Die Erhebung deckt erstmals auch Tagesfamilienorganisationen ab. 

Im Gebäudesektor entsteht ein grosser Teil der CO2-Emissionen während der Bauphase. Ein wichtiger Hebel für die Senkung dieser grauen Emissionen sind Umbauten statt Ersatzneubauten. Für den Bund sucht INFRAS nach Lösungen, um Hemmnisse für Umbauten und Sanierungen zu senken. 

INFRAS-Geschäftsleitungsmitglied Jürg Füssler tritt aus dem Expertengremium des ICVCM aus. Damit reagiert er auf den Entscheid des ICVCM-Vorstands, drei REDD-Methoden für Waldprojekte das CCP-Label für hohe Umweltintegrität zu vergeben. Hier erläutert er diesen Schritt.

Daten als Basis für Chancengleichheit: Für die Universität Luzern hat INFRAS bereits zum dritten Mal ein Gleichstellungsmonitoring durchgeführt. Für verschiedene Personalkategorien wurden dazu die Zahlen zur Geschlechterverteilung berechnet, analysiert und grafisch aufbereitet.

Energiesparend und emissionsfrei Felder pflügen, Häuser bauen oder Schnee räumen: Um das zu erreichen, will der Kanton Zürich die Elektrifizierung von Non-Road-Maschinen fördern. INFRAS liefert mit einer Marktanalyse und Potenzialabschätzung die Grundlage dafür.

Für die Reise nach Paris das Flugzeug, das Auto – oder doch lieber die Bahn nehmen? Im Auftrag von TGV Lyria hat INFRAS die Umwelt- und Unfallkosten sowie die Klimabilanz verschiedener Verkehrsmittel auf fünf Fernverkehrsverbindungen zwischen der Schweiz und Frankreich für das Jahr 2023 berechnet.

Die Emissionen der Stadt Zürich fallen nicht nur auf dem Stadtgebiet an. Indirekte Emissionen sind eine relevante Grösse. Für die Stadt Zürich hat INFRAS die Treiber indirekter Emissionen analysiert – mit einem Blick auf den Status Quo und möglichen Szenarien.

Nach dem Prinzip der Open Government Data (OGD) sollen Verwaltungsdaten der Bundesbehörden künftig öffentlich und kostenlos zugänglich sein. Das Bundesamt für Landestopografie swisstopo hat diesen Schritt bereits 2021 gemacht. Welchen Mehrwert dies für Wirtschaft und Gesellschaft gebracht hat, zeigt eine Wirkungsanalyse von INFRAS.

Luftverschmutzung, Unfälle, Lärm und Klimawandel: Der Verkehr verursacht viele Kosten, die die Verkehrsteilnehmenden nicht selbst tragen. Für den Bund hat INFRAS zusammen mit Ecoplan die Methodik zur Berechnung der externen Effekte aktualisiert, ebenso die Berechnung für 2021. Bei den Klimakosten gilt neu ein Schadenskostenansatz.