Je verbreiteter Elektrofahrzeuge sind, desto weniger Einnahmen gibt es aus der Mineralölsteuer. Der Bundesrat will dies mit einer Ersatzabgabe für Elektrofahrzeuge kompensieren. Der Bund hat INFRAS zusammen mit Ecoplan und TCS beauftragt, Tarifmodelle für eine solche Abgabe zu erarbeiten.

Ob Gesetzesänderungen oder andere politische Geschäfte: Sie wirken sich auf das Klima aus. Im Kanton Basel-Stadt soll eine Klimawirkungsabschätzung die jeweiligen Auswirkungen aufzeigen – und auch, wo allenfalls optimiert werden kann. INFRAS hat dafür die Grundlagen geliefert.

Soll die Wirtschaft Liechtensteins weiterwachsen? Und wenn ja, auf welchem Weg? Denn wirtschaftliches Wachstum bedeutet nicht zwangsläufig eine höhere Lebensqualität. In einem Grundlagenbericht für die Stiftung Zukunft.li beleuchtet INFRAS, wie die Optionen Liechtensteins für die Zukunft aussehen könnten.

In der Geschäftsleitung von INFRAS gibt es einen Wechsel: Anne Greinus übernimmt von Daniel Sutter die Leitung des Geschäftsfelds Verkehr am Standort Zürich. Beide sind weiterhin im Verwaltungsrat vertreten.

Die UN-Klimakonvention verpflichtet Liechtenstein dazu, alle vier Jahre einen Klimabericht vorzulegen. Er dokumentiert die aktuelle Situation im Klimabereich und zeigt unter anderem die erwarteten Treibhausgasemissionen auf. Zusammen mit 7Gen GmbH hat INFRAS Liechtenstein bei der Erarbeitung des Berichts unterstützt.

Fuss- und Velowege, eigener Strom aus PV-Anlagen, Repair-Werkstätten; solche Angebote könnte das Lettenquartier bieten. Die Baugenossenschaft des eidgenössischen Personals BEP will das Quartier klimafreundlich weiterentwickeln und dabei die Lebensqualität der Bewohnenden steigern.

Auch heute noch belasten Luftschadstoffe die Bevölkerung des Kantons Aargau. Deshalb hat der Kanton einen Massnahmenplan Luft zur Reduktion der Belastung eingeführt. INFRAS hat die kantonale Abteilung für Umwelt bei der Erarbeitung des Massnahmenplans Luft unterstützt.

Was wäre, wenn eine künftige Pandemie frühzeitig erkannt und die entsprechenden Massnahmen ergriffen würden? Ein institutionalisiertes Frühwarnsystem könnte helfen. Der Thinktank Pour Demain hat dazu eine Kosten-Nutzen-Analyse erstellt, an der auch INFRAS mitgearbeitet hat.

Der Umstieg vom Auto auf den öffentlichen Verkehr in Liechtenstein soll gefördert werden. Aber wie? Was wäre, wenn die Benutzung des ÖV im Fürstentum gratis wäre? Dazu hat INFRAS für den Verkehrsbetrieb LIEmobil eine Analyse erstellt.